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中新網(wǎng)北京12月9日電 題：廈金大橋，一條更容易回家的路
中新網(wǎng)記者 張楊彬 楊程晨
廈金大橋廈門(mén)段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔于12月1日封頂，并預(yù)留至金門(mén)段接口。這座規(guī)劃了二十余年的大橋，迎來(lái)了里程碑式的進(jìn)展。
“第一座橋”
波濤間，金門(mén)與廈門(mén)以不到兩公里的距離隔海相望。
明洪武年間，江夏侯經(jīng)略東南，在此地筑城設(shè)衛(wèi)稱(chēng)“金門(mén)”，取“固若金湯，雄鎮(zhèn)海門(mén)”之意。如今，金門(mén)縣在行政區(qū)劃上隸屬于福建，由臺(tái)灣當(dāng)局實(shí)際控制。
自?xún)砂蛾P(guān)系融冰以來(lái)，金門(mén)的發(fā)展軌跡悄然煥新。1987年底，臺(tái)灣宣布允許民眾來(lái)大陸探親。1991年，臺(tái)當(dāng)局終止“動(dòng)員戡亂時(shí)期”，金門(mén)于1992年結(jié)束“戰(zhàn)地政務(wù)”，擺脫了長(zhǎng)達(dá)36年的“軍政合一”“以軍領(lǐng)政”的歷史。2001年，兩岸開(kāi)啟“小三通”(福建沿海與金門(mén)、馬祖地區(qū)的直接往來(lái))，小型渡輪成為金門(mén)與廈門(mén)間的主要交通工具。
在金門(mén)前民意代表、“小三通”成行的推手之一曹原彰看來(lái)，“小三通”是打破兩岸僵局的重要一步。過(guò)去金門(mén)人去廈門(mén)，要先坐飛機(jī)到臺(tái)北，再轉(zhuǎn)機(jī)至港澳，最后才能抵達(dá)廈門(mén)，耗時(shí)耗力耗錢(qián)�！叭缃癯俗喍芍恍璨坏桨胄r(shí)，這種便利讓兩岸民眾真正體會(huì)到往來(lái)無(wú)礙、民心相通的益處�！辈茉迷诮邮苤行戮W(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
2002年，曹原彰在臺(tái)當(dāng)局立法機(jī)構(gòu)呼吁興建“金廈大橋”。“從某種意義上說(shuō)，‘小三通’是兩岸‘第一座橋’，每年百萬(wàn)人次的人流，真正讓兩岸普通民眾了解、熟悉彼此。”曹原彰說(shuō)。
一座大橋，兩岸期盼
廈金航線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)每年超百萬(wàn)人次的運(yùn)輸規(guī)模，但依然“看天吃飯”，停航情況時(shí)有發(fā)生。為此，兩地多年來(lái)探討了興建跨海大橋的可能性，以期提供更穩(wěn)定、高效的通行選擇。多任金門(mén)縣縣長(zhǎng)表示，希望借助大橋引入廈門(mén)資源，促進(jìn)金門(mén)就業(yè)、通商和觀(guān)光發(fā)展。
2008年，福建省將廈金大橋納入高速公路規(guī)劃，并完成初步工程設(shè)計(jì)。2023年，廈金大橋廈門(mén)段正式動(dòng)工，規(guī)劃以廈門(mén)本島為起點(diǎn)，經(jīng)翔安新機(jī)場(chǎng)連接金門(mén)，采用雙向四至八車(chē)道分段設(shè)計(jì)，海陸并進(jìn)。
同年，金門(mén)縣廈金大橋建設(shè)推動(dòng)促進(jìn)會(huì)就“是否同意興建廈金大橋”發(fā)起投票，兩周時(shí)間收集到734份表態(tài)支持的聯(lián)署書(shū)。每份聯(lián)署的背后，是金門(mén)鄉(xiāng)親對(duì)未來(lái)的美好盼望。
“我生于1949年，成長(zhǎng)在兩岸隔絕的時(shí)期，后來(lái)又參與到推動(dòng)開(kāi)放交流的工作中。兩岸應(yīng)多來(lái)往、多溝通，我的感觸格外深。”曹原彰常提及金門(mén)人曾飽受缺水之苦，“過(guò)去，從金門(mén)地下抽上來(lái)的水，帶點(diǎn)咸漬和臭味”。2018年起，福建開(kāi)始向金門(mén)供水。今日，金門(mén)約八成用水來(lái)自大陸。正在修建的廈金大橋不僅是交通設(shè)施，未來(lái)還可通過(guò)橋體管道穩(wěn)定輸送水、電、燃?xì)�，金門(mén)的民生需求將得到極大改善。
“橋、電、燃?xì)舛纪耍痖T(mén)鄉(xiāng)親期盼的好日子，就真的到來(lái)了。”曹原彰說(shuō)。
通車(chē)何日實(shí)現(xiàn)？
今年11月中，首次有金門(mén)鄉(xiāng)親組團(tuán)參訪(fǎng)建設(shè)中的廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目。撫今追昔，這座宏偉的跨海工程讓他們倍感振奮。
金門(mén)縣縣長(zhǎng)陳福海近日也表示：“金門(mén)鄉(xiāng)親沒(méi)有一個(gè)不支持(大橋早日建成)，讓金門(mén)有更好發(fā)展怎能不支持？”
不過(guò)，廈金大橋金門(mén)段因民進(jìn)黨當(dāng)局的消極態(tài)度遲遲不能落地。臺(tái)陸委會(huì)11月27日聲稱(chēng)，為確保其所謂“安全利益”，目前沒(méi)有任何推動(dòng)兩岸通橋的政策和規(guī)劃。
金門(mén)鄉(xiāng)親對(duì)廈金大橋的殷切期盼，與民進(jìn)黨當(dāng)局的消極作為形成鮮明對(duì)比。金門(mén)各界普遍期待通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通融入廈金“同城生活圈”，共享大陸發(fā)展機(jī)遇。而民進(jìn)黨當(dāng)局始終以“安全審查”“技術(shù)復(fù)雜”等理由拖延推諉，稱(chēng)該工程可能被用于“軍事滲透”，擔(dān)心陸路連接會(huì)使金門(mén)“更依賴(lài)大陸”，其行徑罔顧金門(mén)民眾的發(fā)展權(quán)益。
《金門(mén)日?qǐng)?bào)》11月19日發(fā)表的社論稱(chēng)，金門(mén)人前往廈門(mén)就學(xué)就業(yè)、投資置產(chǎn)，跨海往返已成生活常態(tài)，“廈金大橋?qū)⑹且粭l更容易回家的路”。文章提出，從兩岸局勢(shì)觀(guān)察，在關(guān)系動(dòng)蕩、政治互信不足之際，兩岸若能從“低政治、高人道”的合作開(kāi)始，將是重建互動(dòng)的關(guān)鍵。(完) 【編輯:付子豪】
